FastandLight

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

спасибо за фонарики и быструю доставку!

---

я просто проблему пока не решил, но уже понял причину глюка..
жду товарища в гости, с которым поменялись пружинами, чтобы все проверить на месте..
вкратце:
две "одинаковые" "стандартные" пружины РШ умудрился сделать с разными бамперами -- вот та коническая резинка, одевающаяся на пластик поршня, которая стоит между поршнем и пробкой..
в результате, бампер на моей оригинальной пружине (100мм) немного меньше по высоте, чем бампер на замененной, разница примерно 3мм и эти миллиметры не позволяют опуститься поршню на штатное место в канавку..
у товарища тоже должна быть проблема, но чуть меньше -- поршень тоже уходит с положенного места ниже канавки, но поскольку через канавку он в работе будет пробегать постоянно, то худо-бедно вилка будет выравнивать между камерами давление.. возможно при начальных настройках придется слегка по%%%ся покачивая вилку..
ну я надеюсь, что мы просто поменяемся этими бамперами или я свой обрежу на 3мм, а вот система это у РШ или как -- это вопрос.. теоретически, покупая пружину за 70-100 баксов со стандартным каталожным номером и уверениями производителя, что все везде прекрасно подходит и стандартизировано, вы можете получить интересный результат..
а вообще, я очень скептически отношусь к солоэйру, а тем более с такими багами и с возможными, в теории, стакдаунами (при задубевшей резинке на морозе и последующими поисками длинного шестигранника и такой-то матери где-то в огородах в 100 км от ближайшей мастерской), с невозможностью накачать раздельно камеры под свои предпочтения, с невозможностью быстро отрегулировать давления в камерах при том же стакдауне -- это не очень интересный продукт.. попробую его в работе -- может добавится плюсов, а может и минусов..
а стоимость пружины -- это совсем отдельная история, лучше, по возможности, покупать вилку с правильными ходами или дуалэйр

---

на штоке под поршнем только стандартный конусообразный бампер
картинка предыдущих потрохов


логика такая:
- с новой пружиной вилка раздвинулась на 120мм, т.е. как минимум все остальные потроха вилки соответствуют 120мм (ноги рассчитаны на 120 есть разметка для сэга под 80-100-120, в правой ноге шток демпфера отскока тоже имеет дополнительные 20мм, иначе не дал бы раздвинуть вилку)..
- между поршнем и второй пробкой негативки есть только стандартный бампер, такой же как на предыдущей пружине и в этом месте размеры тоже не меняются..
- длина штока пружины, как я уже говорил, 187 мм, это соответствует мануалу и на те же 20мм больше чем у 100мм-пружины..

---

Да, я понимаю, что правая нога ни при чем и что поршень не доходит до проточки в ноге и не попадает туда даже после сдавливания на 20%, но не понимаю, причину..
разница в длинах штоков пружин -- 20мм, новая пружина имеет указанную в мануале РШ длину в 187мм.. старую померить не могу, но по мануалу 167мм, что естественно..
фонарик внутри не обнаружил проточку ни визуально ни на ощупь..

просто может есть какой-то хитрый ход в установке? хотелось бы услышать человека, у которого получилась замена..

п.с.
а, ну да, при сдавливании поршень тем более туда не попадет..

---

всем привет!
хочу спросить совет о реальной вилке и реальном изменении хода

исходные данные:
Rock Shox Reba RL 2013 100mm пришедшая из одного бестолкового буржуйского инет-магазина вместо заказанной РШ Реба ДуалЭйр 2012 120мм.. в результате переговоров с магазином я оставил новую вилку и решил просто поменять пружину, совершенно случайно нашелся владелец пружины 120мм, которому понадобилась пружина 100мм и мы поменялись..
внешне новая пружина выглядит так же как 100мм, длина новой пружины 187мм от верха поршня до конца трубки, как указано в reba service manual.. проточка внутри ноги есть..
замена очень проста и расписана как в упомянутом мануале, так и в видео от РШ, кроме того, я много раз обслуживал несколько вилок дуалэйр разных годов и техника ничем не отличается..

что получилось в результате:
- после замены пружины и накачивания воздушной камеры до табличного значения (например, 90 psi) вилка во-первых, становится действительно 120мм, во-вторых, сжимается только на 5% сэга при любой нагрузке..
- при уменьшении давления вдвое (50 пси), вилку можно прожать резкими качками до 20% сэга, но вилка все равно не работает, и распрямляется до 10% сэга..
- в ненакачанном состоянии вилку можно продавить почти на весь ход..

вилку разбирал/собирал дважды, думал, может в первый раз что-то не заметил, в правую ногу с демпферами не заглядывал..

помогите, пожалуйста, понять, в чем прикол?
(документы с оффсайта изучил, spare parts каталогом пользоваться умею, мануал для реб тоже внимательно, вдоль и поперек)